Otomotiv İçin Buji
Bir buji küçük bir elektrik kıvılcımı sağlar. Yakıtı yanma odasında belirli bir anda ateşler, bu da silindiri aşağı iter ve ardından arabayı ileri doğru hareket ettirir.
2007 yılında kurulan Newbetter Zhuzhou otomobil parçaları, Güney Çin'in en büyük ulaşım merkezi ve endüstriyel merkezi olan Zhuzhou'da yer almaktadır. Şirketin coğrafi konumu, doğal kaynaklar açısından zengindir. Hemerocallis fulva havaalanı ve Wuhan-guangzhou yüksek hızlı demir yolu yakın mesafededir. Pekin-guangzhou, Zhejiang-jiangxi, Hunan-guizhou ana demir yolu hatları çevreye yakındır. 106, Çin Ulusal Karayolu 320 ve Pekin-zhuhai ve Shangrui otoyolları kentsel alanı çevreler. Şirket, bujilerin profesyonel üreticisidir. Mevcut "NBT", "NOSOK" ve diğer ticari markalar, bujilerin üretimi, üst düzey otomobillerde, motosikletlerde, küçük jeneratörlerde, benzinli motorlarda yaygın olarak kullanılmaktadır.
Neden Bizi Seçmelisiniz?
Yüksek kalite
Firmamız buji üretim konusunda uzman personel ve ileri düzey ekipmanlara sahiptir.
Rekabetçi fiyat
Eşdeğer bir fiyata daha kaliteli bir ürün veya hizmet sunuyoruz. Sonuç olarak büyüyen ve sadık bir müşteri tabanımız var.
Zengin deneyim
Firmamız uzun yıllara dayanan üretim tecrübesine sahiptir! Teknolojiyi güncellemek, daha güvenilir performans, daha mükemmel satış sonrası hizmeti müşterilerimize sunmak.
Gelişmiş ekipman
Daha fazla hassasiyet, verimlilik ve güvenilirlikle son derece özel görevleri yerine getirmek için ileri teknoloji ve işlevsellikle tasarlanmış gelişmiş ekipmanlara sahibiz.
İlgili ürün
Markalar: NBT
Ürün No.:PLKR7JIX
Ödeme ve teslimat koşulları: POB/EXW/CIF
Fiyat: TBD
Paketleme detayları: TBD
Otomotivde Buji Nedir?
Bir buji küçük bir elektrik kıvılcımı sağlar. Yakıtı yanma odasında belirli bir anda ateşler, bu da silindiri aşağı iter ve ardından arabayı ileri doğru hareket ettirir.
Otomotiv İçin Bujinin Faydaları
İyileştirilmiş yakıt ekonomisi
Bujilerinizi değiştirmenin en önemli faydalarından biri yakıt ekonomisinin iyileştirilmesidir. Doğru çalıştıklarında, bujiler silindirlerdeki hava/yakıt karışımının verimli bir şekilde yanmasını sağlamaya yardımcı olur. Bu, daha az yakıt israfı anlamına gelir ve galon başına daha iyi kilometre performansı elde edersiniz.
Motorun teklemesini önleyin
Bujileriniz hasarlıysa, motor ateşleme hatalarına neden olabilirler. Silindirlerdeki hava/yakıt karışımı düzgün bir şekilde tutuşmadığında, güç kaybına ve yakıt ekonomisinin azalmasına yol açabilir. Aşırı koşullarda, motorunuza da zarar verebilir.
Daha iyi motor performansı
Genel olarak, bujilerinizi değiştirmek daha iyi motor performansıyla sonuçlanacaktır. Arabanız daha pürüzsüz ve daha verimli bir şekilde gidecek ve hatta artan gücü fark edebilirsiniz.
Azaltılmış emisyonlar
Bujilerinizi değiştirmek, aracınızın emisyonlarını azaltmanıza da yardımcı olabilir. Kirlenmiş veya hasarlı bujiler, motorun daha az verimli çalışmasına neden olabilir, bu da atmosfere daha fazla zararlı gaz salınması anlamına gelir.
Size para kazandırır
İnanın ya da inanmayın, bujilerinizi değiştirmek uzun vadede size para kazandırabilir. Daha önce de belirttiğimiz gibi, kirlenmiş veya hasarlı bujiler aracınızın daha az verimli çalışmasına neden olabilir. Bu, başka şeylere gidebilecek benzine para harcayacağınız anlamına gelir.
Otomotiv İçin Buji Çeşitleri
Bakır bujiler
Bu tip bujinin merkez elektrodu nikel alaşımıyla kaplanmış bir bakır çekirdektir. Diğer tüm bujilerin en büyük çapına sahiptir, bu nedenle kıvılcım oluşturmak için daha fazla voltaja ihtiyaç duyar.
Nikel alaşımı yumuşak ve çok dayanıklı olmayan bir malzemedir, bu nedenle bujilerin diğer tiplere göre daha sık değiştirilmesi gerekir. Bazı arabalar, daha kısa ömürlerine rağmen bakır bujiler kullanmak üzere tasarlanmıştır.
İridyum bujiler
İridyum bujileri en uzun ömürlü olanlardır çünkü iridyum platinden daha sert ve daha dayanıklıdır. Bu bujilerin kıvılcım üretmek için daha az voltaj gerektiren küçük bir merkez elektrodu vardır. Bu avantajlar daha yüksek fiyat etiketine yansır.
Tek platin bujiler
Tek bir platin bujisi, bakır/nikel bujisine benzerdir, ancak merkez elektrodunda yalnızca nikel alaşımı yerine uca kaynaklanmış bir platin disk bulunur. Platin metal, aşınmadan önce nikel alaşımından daha uzun süre dayanır.
Bu bujiler ayrıca daha fazla ısı üretir ve bu da karbon birikimini azaltır. Bu, bobin-buji ateşleme sistemine sahip yeni arabalar için önerilen malzemedir.
Çift platin bujiler
Çift platin bujiler hem merkez hem de toprak elektrotlarında platin kaplamaya sahiptir. Bu daha verimli ve uzun ömürlüdür, bu da bujileri diğer ateşleme sistemlerine göre her iki elektrotta daha fazla aşınmaya neden olan boşa giden kıvılcım ateşleme sistemleri için harika bir seçim haline getirir.
Boşa harcanan kıvılcım ateşleme sisteminde, her ateşleme bobini aynı anda iki bujiyi ateşler, biri sıkıştırma strokunun silindirinde, diğeri ise egzoz strokunun silindirinde.
İkincisi için kıvılcım boşa gider çünkü hava-yakıt karışımı bir önceki vuruşta zaten yanmıştır. Bu ateşleme sistemi, yağmur veya döküntülerden çok fazla etkilenmediği için dağıtıcı ateşleme sistemlerine göre bir iyileştirmedir.
Gümüş bujiler
Bunlar diğerlerinden daha az yaygındır ve gümüş kaplamalı elektrot uçlarına sahiptir. Bunlar iridyum veya platin bujiler kadar uzun ömürlü değildir çünkü metal daha az dayanıklıdır. Bunlar genellikle eski Avrupa performans arabalarında ve motosikletlerde kullanılır.
Otomotiv motorları:Bujiler, benzinle çalışan araçların vazgeçilmez bir parçasıdır ve içten yanmalı motorların yanma odalarındaki hava-yakıt karışımının ateşlenmesini kolaylaştırır.
Motosikletler:Bujiler, motosiklet motorlarında verimli yanmayı ve optimum performans için güvenilir ateşlemeyi garanti ederek olmazsa olmazdır.
Küçük motorlar
Çim biçme makinelerinden motorlu testerelere ve jeneratörlere kadar çeşitli ekipmanlardaki küçük motorlar ateşleme için bujilere güvenir.
Uçak motorları
Bujiler bazı uçak motorlarında kullanılır ve yanmayı başlatmada ve havacılık tahrik sistemlerine güç sağlamada önemli bir rol oynar.
Deniz motorları
Bujiler, dıştan takma motorlarda ve diğer deniz motorlarında yanmayı kolaylaştırmak ve su taşıtlarında güvenilir performans sağlamak amacıyla kullanılır.
Bakır elektrot
Bujinin ortasında bakır elektrot bulunur.
Nikel alaşımı veya değerli metaller
Elektrot nikel alaşımıyla çevrilidir. Daha pahalı bujiler, nikel yerine bakır elektrodu çevreleyen platin veya iridyum gibi değerli metallerden oluşur. Birinci sınıf bujilerin yakıt tüketimini iyileştirebileceğine inanılır ancak gerçekte herhangi bir yeni buji seti aynı sonuçları üretebilir.
Porselen
Merkez elektrot, ısı iletkeni olan porselenle çevrilidir. Bujiyle ilgili otomobil onarımı yaparken aletlerinizle porselene çarpmamaya dikkat edin.
Bağlayıcı/terminal
Konnektör/terminal somunu bujinin üst kısmıdır. Terminalin altında bujinin kaburgaları bulunur. Kaburgalar seramikten yapılmış olabilir ve hassastır; hasarı önlemek için kaburgalara herhangi bir aletinizle dokunmaktan kaçınmalısınız.
Baş altıgen
Terminalin altında altıgen başlık bulunur ve bu, soket anahtarınızın motorunuza taktığınızda veya çıkardığınızda fişle temas ettiği yerdir.
Conta
Buji kaburgalarının tabanında conta, aynı zamanda sıkıştırma rondelası veya yuva olarak da bilinir.
İş Parçacığı
Dişler bujinin alt kısmıdır ve motorunuza vidalandığı yerdir.
Toprak elektrodu
Dişlerin sonunda, bujinin metal kolu olan ve ayarlanması gerekebilecek veya gerekmeyecek toprak elektrodu bulunur. Paslanmaz çelik veya titanyumdan yapılabilir.
Otomotiv İçin Buji İşlemi
Gerekli araç ve gereçleri toplayın:
Yeni bujiler (araç için doğru tipte olduğundan emin olun)
Uzatma çubuğuna sahip soket anahtarı
Buji soketi
Buji boşluğu aleti
Dielektrik gres (isteğe bağlı)
Tork anahtarı (isteğe bağlı)
Arabayı hazırlayın:
A: Aracınızı düz bir zemine park edip motorun tamamen soğumasını bekleyin.
B: Kaputu açın ve bujileri bulun. Genellikle bir kablo demetinin motor ucunda bulunurlar.
Eski bujiyi çıkarın:
A: Bujilerden birinin fişini yavaşça çıkarın.
B: Bujiyi gevşetmek ve çıkarmak için uzatma çubuğu ve buji soketi olan bir soket anahtarı kullanın. Çıkana kadar saat yönünün tersine çevirin.
Eski bujiyi inceleyin:
Eski bujinin durumunu kontrol edin. Aşınma veya tortu gibi aşınma belirtileri arayın. Buji hasarlıysa veya aşınmışsa, değiştirme zamanı gelmiştir.
Yeni bujinin aralığını ayarlayın:
A: Yeni bujinin merkez elektrodu ile toprak elektrodu arasındaki boşluğu ölçmek için buji boşluğu ölçüm aletini kullanın.
B: Boşluğu aracınızın özelliklerine göre ayarlayın. Doğru boşluk ölçümü için kullanım kılavuzuna bakın veya bir uzmana danışın.
Yeni bujiyi takın:
A: Buji körüğü iç kısmına az miktarda dielektrik gres uygulayın (isteğe bağlı).
B: Yeni bujiyi buji soketine yerleştirin ve dikkatlice elle buji deliğine vidalayın.
C: Bujiyi sıkmak için soket anahtarını ve uzatma çubuğunu kullanın. Dişlere zarar verebileceğinden aşırı sıkmamaya dikkat edin.
Kalan bujiler için de aynı işlemi tekrarlayın:
A: 3 ile 6 arasındaki adımları kalan bujilerin her biri için teker teker tekrarlayın.
B: Her silindir için doğru bujiyi kullandığınızdan emin olun ve aynı prosedürü izleyin.
Kablo fişlerini tekrar takın:
Her bir bujiye fiş telini tekrar takarak güvenli bir bağlantı sağlayın.
Yeni bujileri test edin:
A: Motoru çalıştırın ve herhangi bir anormal ses olup olmadığını dinleyin.
B: Aracın düzgün bir şekilde hızlanmasını ve performansının artmasını sağlamak için test sürüşü yapın.
Bujileri, bujiyi buji kablosundan ayırarak bakımını yapın. Bujinin motorun yanma odasına düşmesini önlemek için etrafındaki tüm kalıntıları temizlediğinizden emin olun. Buji çıkarıldıktan sonra (buji soket anahtarı kullanılarak), gerekirse tel fırça ve güçlü bir bıçakla tortulardan temizleyebilirsiniz. Daha sonra bujinizi değiştirebilirsiniz.
Bujilerinizde sorun yaşıyorsanız ve temizleme işlemini yapmanıza rağmen hala sorun yaşıyorsanız, bujileri değiştirmeniz gerekebilir.
Bujilerin 'Isınma Aralığı' Nedir?
Bir bujinin ısı aralığı, bujinin termal iletkenlik özelliklerini tanımlar. Genellikle 1-10'lık bir ısı aralığı ölçeği kullanılır, ancak ölçek üreticiye bağlıdır, yani bazen 1-11 olabilir. Bujiler, buji ısı aralığı içindeki herhangi bir yerde derecelendirilir, örneğin 4'lük bir ısı aralığı değeri.
Bujiler genellikle sıcak veya soğuk olarak adlandırılır. Soğuk buji, ısıyı hızlı bir şekilde reddeden ve yavaş ısınan bir bujidir. Sıcak buji, ısıyı yavaş bir şekilde reddeden ve hızlı ısınan bir bujidir. Sıcak bujiler uzun ve ince bir yalıtkan buruna sahipken, soğuk bujiler kısa ve kalın bir yalıtkan buruna sahiptir.
Küçük düşük performanslı motorlar (örneğin çim biçme makineleri, çit budama makineleri vb.) sıcak buji kullanır çünkü yanma alanındaki çalışma sıcaklıkları ve basınçları nispeten düşüktür. Yüksek performanslı motorlar (örneğin yarış arabaları) soğuk buji kullanır çünkü yanma alanındaki çalışma sıcaklıkları ve basınçları nispeten yüksektir.
Düşük performanslı motor bujilerinin ısı aralığı derecesi 1-4 arasında olabilir. Yüksek performanslı motorların ısı aralığı derecesi genellikle 8-10 arasındadır.
Bujileri Değiştirmek İçin 10 İpucu
1. Sağlam hazırlık
Tüm aletlerinizi bir araya getirin, böylece işin ortasında onları aramak zorunda kalmazsınız. Bu, hayatınızı kolaylaştıracak buji sökücü gibi birkaç özel alet içerir. Ayrıca, bujileri çıkarmak için normal bir soket kullanmak cazip gelse de, hassas seramik muhafazayı korumak için iç kısmında kauçuk bir bileşen bulunduğu için özel bir buji soketi (doğru boyutta) doğru yoldur.
2. Sakinliğinizi koruyun
Çalışmaya başlamadan önce motorunuzun tamamen soğumasını bekleyin, aksi takdirde yanmaya hazır olun.
3. Temiz tutun
Bujileri çıkarmadan önce, bir elektrik süpürgesi alın ve bujinin etrafındaki alandaki tüm kir ve kalıntıları temizleyin. Amaç, bujiler çıkarıldığında yanma odalarına kir düşmesini önlemektir. Ayrıca, çalışırken çarptığınızda içine kir düşmeyecek gerçekten güzel bir çalışma alanı için biraz karbüratör temizleyicisi de alabilirsiniz.
4. Evinize gidin
Vakum hortumları, bobinler veya kolayca karışabilecek diğer bileşenler gibi bir şeyi çıkarmanız gerekiyorsa, kolayca yeniden takılabilmeleri için sökmeden önce etiketlediğinizden emin olun.
5. Tek tek
Fişleri tek tek çıkarın ve değiştirin. Bu, daha sonra her bir kablonun nereye gittiğini bulma sıkıntısından sizi kurtaracaktır.
6. Gadget denetçisi
Her bujiyi çıkarılırken inceleyin. Görünmeyen motor sorunlarını teşhis etmek için aşırı karbon birikimi, yağ, yanmamış yakıt veya hasar olup olmadığına bakın. Bunlardan herhangi biri, en kısa sürede çözmek isteyeceğiniz daha büyük bir soruna işaret eder.
7. Boşluğa dikkat edin
Günümüzde çoğu fiş önceden aralıklı olarak gelir, ancak bir ölçüm aletiyle (özellikle iridyumsa dikkatlice) aralığın doğru olduğundan ve önceden var olan bir hasarın olmadığından emin olmak isteyebilirsiniz.
8. Kıvılcımı canlı tutmak
Buji dişlerinde sıkışmayı önleyici kaplamanın kullanımı konusunda çok fazla tartışma vardır. Karar çoğunlukla üreticiye ve buji türüne bağlıdır, bu yüzden sürmeden önce yerel NAPA AUTOPARTS mağazanıza danışın. Ayrıca, buji kablolarının ucuna bir miktar dielektrik gres sürün.
9. Neşe kıvılcımı
Her bir bujiyi motora elle takın, böylece çapraz dişlenmeyi her ne pahasına olursa olsun önleyin. Elle güvenli bir şekilde taktıktan sonra, tork anahtarı kullanarak kullanım kılavuzunuzda belirtildiği şekilde tam olarak tork uygulayın.
10. İyi ayarlanmış
Kablolar yeni fişlere takıldığında tam olarak oturduğundan emin olun. Yerlerine oturduğunu bilmek için küçük bir patlama sesi duyacaksınız.
2007 yılında kurulan Newbetter Zhuzhou otomobil parçaları, Güney Çin'in en büyük ulaşım merkezi ve endüstriyel merkezi olan Zhuzhou'da yer almaktadır. Şirketin coğrafi konumu, doğal kaynaklar açısından zengindir.
Sertifikamız
SSS
Popüler Etiketler: otomotiv için buji, otomotiv üreticileri için Çin bujisi, zırhlı araç buji, ATV fragman buji (varsa), lexus buji, Tek Kabin Kamyonu Buji, Mercedes-Benz C sınıfı buji, BMW Buji
Soruşturma göndermek
