Bahçe Makineleri İçin Bujiler
Kıvılcım ateşlemesi çağdaş dünyada çok yaygındır. Arabalar, zincirli testereler ve çim biçme makineleri gibi çalışmak için gaz kullanan motorlarda kullanılan birincil bileşendir. Buji, elektrik akımını ateşleme sisteminden motorun yanma odasına iletmek için kullanılır.
2007 yılında kurulan Newbetter Zhuzhou otomobil parçaları, Güney Çin'in en büyük ulaşım merkezi ve endüstriyel merkezi olan Zhuzhou'da yer almaktadır. Şirketin coğrafi konumu, doğal kaynaklar açısından zengindir. Hemerocallis fulva havaalanı ve Wuhan-guangzhou yüksek hızlı demir yolu yakınlardadır. Pekin-guangzhou, Zhejiang-jiangxi, Hunan-guizhou ana demir yolu hatları çevreye yakındır. 106, Çin Ulusal Karayolu 320 ve Pekin-zhuhai ve Shangrui otoyolları kentsel alanı çevreler. Şirket, bujilerin profesyonel üreticisidir. Mevcut "NBT", "NOSOK" ve diğer ticari markalar, bujilerin üretimi, üst düzey otomobillerde, motosikletlerde, küçük jeneratörlerde, benzinli motorlarda yaygın olarak kullanılmaktadır.
Neden Bizi Seçmelisiniz?
Yüksek kalite
Firmamız buji üretim konusunda uzman personel ve ileri düzey ekipmanlara sahiptir.
Rekabetçi fiyat
Eşdeğer bir fiyata daha kaliteli bir ürün veya hizmet sunuyoruz. Sonuç olarak büyüyen ve sadık bir müşteri tabanımız var.
Zengin deneyim
Firmamız uzun yıllara dayanan üretim tecrübesine sahiptir! Teknolojiyi güncellemek, daha güvenilir performans, daha mükemmel satış sonrası hizmeti müşterilerimize sunmak.
Gelişmiş ekipman
Daha fazla hassasiyet, verimlilik ve güvenilirlikle son derece özel görevleri yerine getirmek için ileri teknoloji ve işlevsellikle tasarlanmış gelişmiş ekipmanlara sahibiz.
İlgili ürün
Bahçe Makinaları İçin Buji Nedir?
Kıvılcım ateşlemesi çağdaş dünyada çok yaygındır. Arabalar, zincirli testereler ve çim biçme makineleri gibi çalışmak için gaz kullanan motorlarda kullanılan birincil bileşendir. Buji, elektrik akımını ateşleme sisteminden motorun yanma odasına iletmek için kullanılır. Buji, ucundaki boşlukta bir elektrik kıvılcımı üretir. Kıvılcım daha sonra sıkıştırılmış yakıtı ve havayı ateşleyerek motoru çalıştırır ve çalışır durumda tutar. Bujiler bu nedenle çok önemli bileşenlerdir.
Bahçe Makineleri İçin Bujilerin Faydaları
Silindirlerdeki hava ve yakıt karışımının gerekli ateşlemeyi sağlamasına yardımcı olurlar.
Vanaların açılıp kapanması arasındaki doğru zamanlamanın korunmasına yardımcı olurlar.
Bujiler yakıt tüketimini %15'e kadar azaltmaya yardımcı olur.
Ayrıca motordan çıkan emisyonların %30'a kadar azaltılmasına yardımcı oluyorlar.
Bujiler daha iyi yanma sağlayarak motorun performansının artmasına yardımcı olur.
Ayrıca erken ateşlemeyi ve vuruntuyu önleyerek motorun ömrünün uzamasına yardımcı olurlar.
Bahçe Makineleri İçin Buji Çeşitleri
Bakır bujiler
Bunlar en yaygın buji türüdür ve mükemmel ısı transferi kabiliyetleriyle bilinirler. Nispeten ucuzdurlar ancak diğer türlere kıyasla daha kısa bir ömre sahiptirler.
Platin bujiler
Platin bujiler, dayanıklılıklarını ve kullanım ömürlerini artırmaya yardımcı olan merkez elektroda kaynaklanmış bir platin diske sahiptir. Ayrıca bakır bujilere kıyasla daha iyi performans ve yakıt verimliliği sağlarlar.
İridyum bujiler
İridyum bujiler en gelişmiş ve dayanıklı buji türüdür. Daha iyi kıvılcım ateşlemesi ve uzun ömür sağlayan iridyumdan yapılmış ince bir tel merkez elektroduna sahiptirler. İridyum bujiler daha pahalıdır ancak üstün performans ve yakıt verimliliği sunarlar.
Pirzola:
Yalıtkan kaburgalar, ikincil voltaja veya kıvılcım atlamasına karşı ek koruma sağlar ve ayrıca kauçuk buji kılıfının buji gövdesine olan tutuşunu iyileştirmeye yardımcı olur.
Yalıtkan gövde alüminyum oksit seramikten kalıplanmıştır. Bujinin bu parçasını üretmek için yüksek basınçlı, kuru kalıplama sistemi kullanılır. Yalıtkan kalıplandıktan sonra, çeliğin erime noktasını aşan bir sıcaklığa kadar fırında pişirilir. Bu işlem, olağanüstü dielektrik mukavemeti, yüksek termal iletkenlik ve şoka karşı mükemmel direnç özelliklerine sahip bir bileşenle sonuçlanır.
Yalıtkan:
Yalıtkan gövde alüminyum oksit seramikten kalıplanmıştır. Bujinin bu parçasını üretmek için yüksek basınçlı, kuru kalıplama sistemi kullanılır. Yalıtkan kalıplandıktan sonra, çeliğin erime noktasını aşan bir sıcaklığa kadar fırında pişirilir. Bu işlem, olağanüstü dielektrik mukavemeti, yüksek termal iletkenlik ve şoka karşı mükemmel direnç özelliklerine sahip bir bileşenle sonuçlanır.
İşaretçi buji izolatörünü gösterir. Yukarıda belirtildiği gibi, alüminyum oksit seramikten oluşur. Dış yüzey, buji kılıfı için kavrama sağlamak ve aynı zamanda kıvılcım sıçramasına (çapraz ateş) karşı koruma sağlamak için nervürlüdür.
Altıgen:
Altıgen, soket anahtarı için temas noktası sağlar. Altıgen boyutu endüstride temel olarak aynıdır ve genellikle buji diş boyutuyla ilişkilidir.
Kabuk:
Çelik kabuk, özel bir soğuk ekstrüzyon işlemi kullanılarak tam toleranslara göre üretilir. Bazı buji türleri, kabuk yapımında çelik kütük (çubuk stoğu) kullanır.
Kaplama:
Kabuk neredeyse her zaman kaplanmıştır. Bu, dayanıklılığı artırır ve pas ve korozyon direnci sağlar. Çelik kabuk, özel bir soğuk ekstrüzyon işlemi kullanılarak veya diğer özel durumlarda çelik kütükten işlenerek tam toleranslara göre üretilir. Kabuk üzerine işlenen altıgen, tapayı takmak veya çıkarmak için bir soket anahtarı kullanmanıza olanak tanır.
Conta:
Bazı bujiler conta kullanırken diğer örnekler "contasız"dır. Bujilerde kullanılan conta, sızdırmazlık amacıyla pürüzsüz bir yüzey sağlayan katlanmış bir çelik tasarımdır. Contasız bujiler, bujiye dahil edilmiş yakın bir tolerans yoluyla sızdırmazlık sağlayan konik bir oturma kabuğu kullanır.
İş Parçacığı:
Buji dişleri normalde kesilmez, yuvarlanır. Bu, SAE ve Uluslararası Standartlar Birliği tarafından belirlenen spesifikasyonları karşılar.
Toprak elektrodu:
Birçok farklı toprak elektrodu şekli ve yapılandırması vardır, ancak çoğu nikel alaşımlı çelikten üretilir. Toprak elektrodu, hem kıvılcım aşınmasına hem de kimyasal aşınmaya, her ikisi de büyük sıcaklık uçlarında dayanıklı olmalıdır.
Merkez elektrot:
Merkez elektrotlar, hem kıvılcım aşınmasına hem de kimyasal korozyona dayanıklı özel bir alaşımdan üretilmelidir. Yanma odası sıcaklıklarının değiştiğini (ve bazen radikal bir şekilde değiştiğini) unutmayın. Merkez elektrot bu parametreler altında yaşamalıdır.
Kıvılcım parkı elektrot aralığı:
Toprak elektrodu ile merkez elektrodu arasındaki alana boşluk denir. Merkez elektrotlar hem kıvılcım aşınmasına hem de kimyasal korozyona dayanıklı özel bir alaşımdan üretilmelidir.
Yalıtkan burun:
Çok sayıda yalıtkan burun şekli ve boyutu mevcuttur, ancak özünde yalıtkan burun düşük hızlarda karbon, yağ ve yakıt birikintilerini dökebilmelidir. Daha yüksek motor hızlarında, yalıtkan burun genellikle soğutulur, böylece sıcaklıklar ve elektrot korozyonu azaltılır.
Bahçe Makineleri İçin Bujilerin Üretim Süreci
Malzeme hazırlama
İlk adım, bujinin her bir parçası için gerekli malzemeleri hazırlamayı içerir. Bunlara elektrotlar ve kabuk için çelik, nikel alaşımı, bakır, platin ve iridyum gibi çeşitli metaller ve yalıtkan için seramik dahildir.
Yalıtkan yapımı
Seramik yalıtkan genellikle alüminyum tozunun bağlayıcılar ve diğer katkı maddeleriyle karıştırılması ve daha sonra karışımın yalıtkanın şekline preslenmesiyle yapılır. Daha sonra yalıtkan yüksek bir sıcaklıkta pişirilerek sinterlenir ve bu da ona nihai mukavemetini ve özelliklerini kazandırır.
Elektrotların oluşturulması
Elektrotlar genellikle metal tel veya tozdan yapılır. Merkez elektrot, nikel alaşımlı, platin veya iridyum uçlu bir bakır çekirdekten yapılabilirken, toprak elektrot genellikle nikel alaşımından yapılır.
Bujinin montajı
Merkez elektrot yalıtkanın içine yerleştirilir ve yalıtkanın etrafına metal bir kabuk eklenir. Toprak elektrodu daha sonra kabuğa kaynaklanır. Buji daha sonra cam conta veya mekanik conta ile kapatılır.
Boşluk
Bujinin boşluğu - merkez ile toprak elektrodu arasındaki mesafe - ayarlanır. Bu boşluk, kıvılcımın nerede oluşacağını belirlediği için önemlidir.
Denetim ve test
Biten bujiler herhangi bir kusur açısından incelenir ve gerekli özellikleri karşıladıklarından emin olmak için test edilir. Buna boyutlar, performans ve dayanıklılık testleri de dahil olabilir.
Bahçe Makineleri İçin Bujilerin Bakımı Nasıl Yapılır
Düzenli muayene
Düzenli kontroller ve bu sorunların zamanında giderilmesi, motorunuzun buji sisteminin optimum performans göstermesine ve uzun ömürlü olmasına katkıda bulunur.
Temizlik
A: Bujilerde tortu varsa tel fırça veya özel bir buji temizleyicisi kullanarak temizleyin.
B: Elektrotlara zarar vermemek için dikkatli olun.
Boşluk kontrolü
Bujinin merkez ve toprak elektrodu arasındaki boşluk kritik öneme sahiptir. Gerekirse buji boşluğu aleti kullanarak boşluğu kontrol edin ve ayarlayın.
Tork kontrolü
Bujilerin üreticinin önerdiği torka sıkıldığından emin olun. Aşırı sıkma hasara yol açabilir.
Tüm benzinle çalışan çim biçme makineleri ve kar temizleme makineleri, zincirli testereler, çim biçme makineleri ve yaprak üfleyiciler gibi elde tutulan ürünlerle birlikte, ekipmanın motorunu çalıştırmak ve çalıştırmak için yakıt ve hava karışımını tutuşturmak için bir buji kullanır. Ateşleme işlemi, karbüratörden motora çekilen uygun bir yakıt ve hava dengesine, düzgün çalışan bir ateşleme bobinine ve çalışan bir bujiye dayanır. Motorun marş ipi çekildiğinde, marş motoru bir volan üzerindeki bir tahrik kupasını devreye sokar ve motor silindiri içinde bir pistonu yukarı ve aşağı hareket ettiren bir krank milini döndürür. Piston aşağı doğru hareket ettikçe, yakıtı ve havayı motorun yanma odasına çeker. Volanın içine yerleştirilmiş kalıcı mıknatıslar vardır ve ateşleme bobinini geçerken, elektrik üreten bir manyetik alan yaratılır ve ateşleme bobininin bujiye yüksek voltajlı bir darbe göndermesini sağlar. Piston silindirin tepesine ulaştığında, buji sıkıştırılmış yakıt ve hava karışımını tutuşturarak pistonu geri aşağı zorlar. Kullanılmış yakıt egzoz portundan çıkar, taze yakıt emme portundan girer ve yanma işlemi motorun çalışmaya devam etmesi için tekrarlanır.
Test ve Ayarlama Süreci
Amaç, motor kombinasyonunuz için hangi ısı aralığının, hangi boşluğun ve hangi malzemenin en iyi şekilde çalıştığını bulmaktır. Bunu, en sevdiğiniz ayarlama yazılımını (veya karbüratörü) kullanarak motor ayarlaması yaparak yaparsınız.
Başlangıç için bir buji seti seçmek:Favori markanızdan sıradan bir bakır buji ile başlamanızı ve bujileri yapınıza uygun bilinen bir boşluğa ayarlamanızı öneririz. Zorlamalı indüksiyon genellikle boşluk aralığının alt tarafındadır (yukarıda belirtilen .025–.060 inç) doğal emişli genellikle orta veya daha yüksek taraftadır.
Ayarlama süreci:Şasi veya dinamometre ayarı tercih edilir, çünkü performans kazanımlarını doğru bir şekilde değerlendirebilir ve kontrollü bir ortamda maksimum güvenli performansı bulmak için vuruntu gecikmesini izleyebiliriz, temel göstergelerimizin bize ne söylediğini not ederiz. Bunlar şunları içerir:
Artırmak-Eğer donatılırsa, kapıyı çalmadan önce ne kadar dayanabilir?
Kıvılcım ilerlemesi-Vuruntuya ne kadar dayanacak ve vuruntuyu bulmadan önce maksimum güce ulaştık mı? Doğru bujiler, kullandığınız yakıtta vuruntu oluşmadan önce en iyi kıvılcım toleransını sağlayacaktır.
Hava/yakıt oranı veya lambda-Motor vuruntuyu söndürmek için çok daha zengin bir karışım mı tercih etti? Eğer öyleyse, buji çok mu sıcak?
Bu temel göstergeler, buji ısı aralığı, boşluk ve malzeme seçimi konusunda hangi yöne gideceğinizi belirleyecektir. Örneğin, kullanmayı planladığınız yakıtta vuruntuyla karşılaşmadan önce yeterince yüksek bir kıvılcım avansına ulaşamıyorsanız, daha soğuk bir bujiyi test etmek belirtilebilir. Tersine, vuruntuyla karşılaşmadan önce motorun maksimum güç üretmesi için ihtiyaç duyduğundan daha fazla kıvılcım avansı çalıştırabiliyorsanız, daha sıcak bir bujiyi denemek belirtilebilir. İdeal buji, vuruntu gecikmesiyle karşılaşmadan önce maksimum güce ulaşmanıza yardımcı olacaktır.
Bujiler Hakkında Bilmediğiniz 5 Şey
Yakıt-hava karışımını tutuşturmak için kıvılcım cihazının kullanımı ilk olarak 1777'de, elektrik kapasitansı çalışmasını da ilerleten İtalyan fizikçi Alessandro Volta tarafından gösterildi. Bilim dünyası bundan çok etkilendi ve elektrik potansiyelinin birimine onun adını verdi: volt. Ayrıca geleneksel depolama pilini de o icat etti. Akıllı adam.
Otomotiv içten yanmalı motorlarındaki çoğu buji için en az 20,000 volt gerekir, ancak modern motorların ateşleme sistemleri 40,000 volt veya daha fazlasını üretebilir.
Kıvılcım, yay çizerek ilerlediği ilk 2 nanosaniye içinde 100.000 derece Fahrenheit'e ulaşır; bu, güneşin yüzeyinden yaklaşık 10 kat daha sıcaktır.
İridyum, dayanıklılığı artırmak için birçok fişte kullanılır. Platin metal grubunun bir üyesi olan iridyum, en yoğun kimyasal elementlerden biridir ve ısıya karşı çok dayanıklıdır. Dünya kabuğunda bol miktarda bulunması nedeniyle, varlığı büyük ölçüde milyonlarca yıl önce meydana gelen meteorit çarpmalarına atfedilir.
Buji izolatöründe kullanılan seramik malzeme (merkezi terminali saran beyaz gövde) çoğunlukla bujiden geçen voltaj tarafından üretilen ısı ve basınca dayanacak şekilde tasarlanmış bir alüminyum oksit malzemeden oluşur. Ancak durum her zaman böyle değildi. İlk buji tasarımlarında porselen, mika (silikat minerali), cam ve hatta -bunu uydurmuyoruz- ahşap kullanılıyordu.
Buji Kirlenmesi ve Bundan Nasıl Kaçınılır
Çoğu durumda, buji kirlenmesi, kanıtlanmış çalışma tekniklerinin uygulanmasıyla azaltılabilir veya ortadan kaldırılabilir. Örneğin, düşük çalışma sıcaklıkları, zengin yakıt karışımlarıyla birleştiğinde, yanma odasındaki tetraetil kurşunun eksik buharlaşmasına ve bujilerin kurşun kirlenmesine neden olur. Uygun silindir kapağı sıcaklıklarının korunması, buji kirlenmesi sorunlarını en aza indirecektir. Ek olarak:
Bakım personelinin, ilgili motor montajı için önerilen bujileri taktığından emin olun.
Karbüratör rölanti karışımını kontrol ettirin ve ayarlayın.
Seyir koşullarında ve tüm irtifalarda önerilen yatış tekniklerini kullanın.
Düşük güç düşüşlerinden kaçının, güçle inin ve aşırı zengin koşullardan kaçının. Karbüratörler ve yakıt enjektörleri normalde kapalı gaz kelebeği konumunda hafifçe zengin olarak ayarlanır, bu nedenle kapalı gaz kelebeğiyle yaklaşmaktan ziyade iniş yaklaşımlarında hafif miktarda güç taşımak en iyisidir.
Çalışma esnasında silindir sıcaklıklarını normal aralıkta tutun.
Uçuş veya yer operasyonlarından sonra, kapatmadan önce, bujileri ve yanma odalarını temizlemek için gazı 15 ila 20 saniye boyunca yaklaşık 1800 RPM'ye yükseltin, gazı yaklaşık 1200 RPM'ye düşürün ve karışım kontrolüyle motoru hemen kapatın. Bir sonraki başlatmanızda buji kirlenmesi veya ateşleme hatası olmamalıdır.
2007 yılında kurulan Newbetter Zhuzhou otomobil parçaları, Güney Çin'in en büyük ulaşım merkezi ve sanayi merkezi olan Zhuzhou'da yer almaktadır. Şirketin coğrafi konumu, doğal kaynaklar açısından zengindir.
Sertifikamız
SSS
Popüler Etiketler: bahçe makineleri için bujiler, Çin bahçe makineleri için buji üreticileri, Yedek çim biçme makinesi bujileri, Çim biçme makinesi bujileri kıvılcım boşluğu, Çim biçme makinesi bujileri Fiyat, Çim biçme makinesi bujiler verimlilik testi, Dayanıklı çim biçme makinesi bujileri, Açık alanlar için çim biçme makinesi bujiler
Soruşturma göndermek
